装载机仍然以液力机械传动为主,国外有部分企业采用了静液压(全液压)传动。静液压传动的大优点是节能效果十分显著,其大缺点是成本高,约为液力机械传动的3~4倍,不太适合中国市场,国内装载机上也很少采用静液压传动。国产装载机的传动系统基本采用液力机械传动,其大优点是性能特别适合装载机,大缺点是液力机械传动比其他任何传动的能量损失都要大。通常的静液压传动为变量泵驱动变量马达,我国创新型静液压传动系统是将二者之一更换为定量元件,称之为半变量静液压传动,成本大大降低。这是中国人的世界。
降低噪声和排放,强化环保指标。随着人们环保意识的增强,降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷,许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准,工程建设机械若不符合排放标准,将要限制在该地区的销售。广泛利用新材料、新工艺、新技术,特别是机、电、液一体化技术,提高产品的寿命和可靠性。大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间,维修空间,普遍采用电子监视及技术,进一步改善故障诊断系统,提供司机排除问题的方法。
履带式装载机是以履带底盘或工作拖拉机为基础,装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎式装载机的优点是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行走时不破坏路面。特别是在工程量不大,作业点不集中,转移较频繁的情况下,生产率**过履带式装载机,在工程及农田基本建设中被广泛使用。按车架结构型式及转向方式分,可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。按卸载方式分,可分为前卸式(装载机在其前端铲装与卸载)和回转式(装载机的动臂安装在转台上,工作时铲斗在前端铲装,卸载时转台可相对车架转过一定的角度)两种。
按行走机构分,可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式底盘为基础,配置工作装置及其操纵系统而构成的。履带式装载机是以履带底盘或工作拖拉机为基础,装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎式装载机的优点是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行走时不破坏路面。特别是在工程量不大,作业点不集中,转移较频繁的情况下,生产率**过履带式装载机,在工程及农田基本建设中被广泛使用。按车架结构型式及转向方式分,可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。
侧卸斗针对场地狭小特别是隧道作业工况的工作装置,铲斗可单向侧翻,在隧道作业中可有效降低驾驶员的劳动强度。夹木叉主要用于林场及港口进行物料的搬运和装卸。快换装置主要针对工作场地中存在多种物料需要装卸的工作环境,驾驶员坐在驾驶室内即可对工作装置进行更换,使用方便、作业效率高,可更换的工作装置有:铲斗、夹木叉等。装载机发展趋势,发展趋势国产轮式装载机正在从低水平、低质量、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡,各主要厂家不断进行技术投入,采用不同的技术路线,在关键部件及系统上技术创新,摆脱产品设计雷同。
系统集成了高分辨率中波*前视红外、双波段激光器、CCD电视摄像机、激光光斑跟踪仪和激光指示器等探测器,大的改进了目标探测、识别能力;具有探测距离远、探测精度高、可提供高分辨率的目标图像,同时还具有夜间作战的低海拔导航能力和红外瞄准能力。激光光斑跟踪仪还可以利用另一家飞机的激光器进行瞄准,并投放;吊舱加装有数据链,具有很强的信息传输能力,可以将图像等信息通过数据链传给地面,为其提供环境信息。内置有自动检测功能和诊断能力,便于维护,可以使维护人员在20分钟内完成立,件的替换工作。
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